'Na 58 jaar zagen de schuiven er nog redelijk uit'
Aan de zuidkant van de Haringvlietdam, nabij de visafslag in Stellendam, staat de spuisluis Zuiderdiep. Een gebouw dat aan de buitenkant niet zo bijzonder is. Maar binnen is het wel bijzonder: in dit bouwwerk zijn vier enorme stalen schuiven te vinden, die worden gebruikt om water uit het Zuiderdiep in de Noordzee te laten. Voor het eerst sinds de bouw van deze zogeheten spuisluis, in 1968, worden de schuiven compleet opgeknapt. Een unieke klus.
“Deze schuiven zijn onderdeel van de primaire waterkering tegen de Noordzee. Het is dus belangrijk dat die perfect in orde zijn.” Aan het woord is Peter Koenraad, technisch onderhoudsmonteur op Goeree-Overflakkee.
Normaal zijn de stalen schuiven van 5 bij 5 meter niet te zien. Ze doen onzichtbaar hun werk, in de dijk. Inmiddels hebben ze 58 jaar zout zeewater tegengehouden en zijn ze ruim 6000 keer (!) open en dicht gegaan. Daarom waren ze aan groot onderhoud toe.
De compleet opgeknapte sluisdeur is 5 bij 5 meter groot. Op de foto vlak voordat hij terug wordt gehesen in de sponning.
Bijzondere klus
“Dat is een bijzondere klus,” vertelt Peter. “De sluis moet in bedrijf blijven tijdens het onderhoud, daarom doen we de schuiven één voor één. De spuisluis kent twee zogeheten spui-kokers in de dijk en elke doorgang wordt met twee deuren dicht gezet. Dat is voor de veiligheid: als één deur weigert, heb je altijd een tweede die het water tegenhoudt.”
De tandrad-arm wordt van de vrachtwagen getakeld en het gebouw in gehesen.
Voor het eerst in 58 jaar
“Het is voor het eerst dat de schuiven er uit gaan. Dat maakt het ook bijzonder. We wisten niet precies hoe Rijkswaterstaat het in de jaren ’60 had bedacht, daarom moesten we veel zelf uitvogelen. Vooral hoe de schuiven eruit moesten en door de deur naar buiten konden. Dat was puzzelen. We hadden soms maar 5 centimeter speling.”
DIt is een tandrad-arm. Deze wordt rechtop gezet en aan het brede gedeelte komt een sluisdeur van 5 bij 5 meter. Daarvan zitten er vier in het gebouw.
De deuren worden gezandstraald en opnieuw in een paar lagen coating gezet. Ook de tandwielkasten, waar de motor in zit om de schuiven omhoog en omlaag te doen, worden helemaal gereviseerd. De eerste twee deuren zijn nu gedaan, de laatste twee volgen later dit jaar. En dan kunnen ze ons weer zeker 50 jaar beschermen.
